George說鐮倉像一口古井。許多藝術家都出身自鐮倉，或曾在這裡居住、創作。我對鐮倉的想法很單純：那個字究竟讀「連」還是「兼」。

以「鎌倉」一詞出現的時候，毫不猶豫地讀作「連倉」，以「由利鎌之助」出現的時候，我卻下意識有邊讀邊，讀作「兼」。

詢問萌典之後，這個問題的解很簡單：「鎌」是日文漢字，在中文裡作「鐮」。

就像「蔵前」在繁中應作「藏前」，「渋谷」應作「澀谷」，卻往往直接引用日文漢字。不如記假名好了，鐮倉乃かまくら。啊，只是這樣一來出現的字，又會是「鎌倉」而不是「鐮倉」了。

總之我去了鐮倉，未去看大佛，亦未造訪建長寺或明月院，當然也沒有去高校前。

「那去鐮倉做什麼？」聽到我這麼說的朋友，不可置信地瞪大眼睛問我。

「去……圓覺寺啊，鶴岡八幡宮啊……」我的回答顯得有一些心虛。「但是我有去搭江之電啦，而且搭了全程，直接從另一邊回東京。」

阿韶嘆了一口氣，「那就留著下次去吧。」

也只能這樣了啊。我說。

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鶴岡八幡宮是源賴朝的老巢，以義經鐵粉的身分來看，我應當踹了這老巢才是。一一九二年，源賴朝在鐮倉定居，建起他的幕府政權，以鶴岡八幡宮為市中心，計畫構築一座繁榮堅固的城市。八百二十餘年後，鐮倉的市區仍以八幡宮為核心，緊鄰鐮倉車站，唯一不同的是，不再以武力掌控城市，而是以商業推動城市。

衝著八百年古城這一點，我也只好忍一忍，把那腳先留著沒給踹出去。

我們從圓覺寺而來，走上段葛往八幡宮去。下午四點半，坐在山水堂附近的咖啡店裡，我焦躁鬱悶坐立不安。「大佛呢，滿福寺呢，江之電呢……」我記掛那些思而不得的地方。最後跟同伴分道揚鑣，「我們東京見！」丟下這句話，我跟George大步奔向車站，等待班距十二分鐘的江之電。

江之電全線十公里，總共十五站，由藤澤南下片瀨海岸，再北行終至鐮倉，整條電車路線成「Ｕ」字型。江之電的軌道是單軌，只有在進站前分出兩條線，出站後又合併為一。當然，小站還是單軌單邊設站的。單軌的列車穿梭在鐮倉居民小屋的後院，貼著人家花盆植栽緩緩駛過。在行駛的車上，彷彿伸出手便能抓住別人院子裡的一葉一花。

我正是在江之電行進的列車上，愛上古城鐮倉。

車過蹈村崎，相謨灣的海岸線在眼前豁然展開。那日傍晚天色陰鬱，有風雨欲來之感，海天一色，染上霧氣的灰色，海水也顯得沉重難解。後來我們爬上小動神社的臺階，立在高度只到腰際的簡陋鐵網後方，想著是不是要跨出去。外面是怪石峭壁、雜草橫生，底下是小動岬，不遠處是腰越漁港。

那個小平臺並不高，離海平面不到兩層樓高度。神社在後，海天在前，我們的眼睛也染上了一層氤氳水霧，倒映著藍灰色的海水。原本不是那麼悲壯的，卻在風起、雨下的瞬間，顯得無比惆悵。

我們在腰越站下車，等待列車通過後才能「真正出站」。街道清冷，向晚將暗未暗的光影暈染上薄霧水氣，讓此街此景更顯孤寂。等待電車離去，跨越軌道，走到對街。

我們往車站東北急行，過站不停的那一種，像趕時間回總站的公車。滿福寺在一個小丘上，綠色的旗幟在軌道另一端豎立飄揚，隱約可見露出一角的寺簷。彷彿某一種扣門頓首的儀式，我們在「入丘」前，被江之電的柵欄攔下，並肩站在一輛車寬的柏油路上，等待江之電「鏘啷鏘啷」駛過，然後跨過軌道，正式「入丘」。

腰越滿福寺，是源義經第一次有意識面對其兄源賴朝的惡意。平氏一族慘敗覆滅，義經押解平宗盛父子返回鐮倉，卻在抵達腰越時，接到賴朝的指示，命令義經交出戰犯，立即返回京都。

「哥哥為什麼不准我進入鐮倉？」義經感到震驚錯愕。他駐紮在滿福寺，寫下腰越狀，向兄長表明心跡，卻也僅止於此。義經不知道，梶原景時早早在賴朝心裡，種下懷疑怨恨的種子，此時已深入賴朝的心智，令賴朝再也容不下這位弟弟。

兩人罅隙既生，腰越之後，再無兄弟情。

雨停了，我們站在溼潤的石板地，環視這座寺院，我感受不到一絲絲屬於源義經的氣息。寫著「義經公手洗井戶」、「弁慶手玉石」、「弁慶腰掛石」的牌子，以及義經跪坐几前，右手執筆寫下腰越狀，弁慶隨侍在他左側的雕像，反像是為了佐證這個悲劇而存在的擺設。

歷史倒成了編織的戲說戰神。

卻沒有人可以告訴我，那顆比籃球還大的「弁慶手玉石」，究竟是怎麼被弁慶拿來放在手中擺弄拋接的。雕像筆下的那卷腰越狀，真跡便藏在寺中的陳列館，然而我們抵達的時候，館已打烊，我只能看看荒誕的石頭，遙想九郎當年。